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1）或将对燃料电池系统额定功率要求提升。按照原来补贴标准，1）对燃料电池系统额定功率与驱动电机额定功率比值作出规定，超过0.5（含）方能拿到1倍补贴；2）乘用车系统额定功率不小于10kw，商用车系统额定功率做到30kw。我们预计在后续的方案中，会对额定功率要求提升至45kw，甚至60kw。此外，由于我国通常采用“电电混合”路线，即“燃料电池+锂电”，为避免过度安装锂电，后续方案或对燃料电池系统额定功率与驱动电机额定功率比值要求进一步提升。

从供给来看，新船交付高峰结束，船厂产能出清，限硫令及压载水公约导致船公司再融资难度大幅增加，十年级别供给周期已经触底；从需求来看，美国原油出口持续提升，由于美国运距较中东运距高出2倍，全球海运周转量也有望得到提升。中金公司在最近的一份报告中提到，本轮油运周期在2018年四季度见底，判断的特征为2018年运价接近30年历史低点，拆船量创2003年以来新高。根据中金公司的判断，油运板块未来至少一年是确定性周期向上的。

西部建设、北新路桥连日来，LNG日均出厂价格涨幅在50-200元/吨，部分地区出厂价已接近去年采暖季前期价格水平。对此，中石化拟将其LNG接收站接转能力扩建至超过4000万吨/年，扩容量超3倍。广州发展发布公告，拟投资建设广州LNG应急调峰气源站项目，总投资43.8亿元。

若不考虑其他变量情况，将分期为I期的分化型甲状腺癌列入非必保险种，有保险精算人士测算，依据疾病发生率数据，重疾险保费约降低3%左右，理赔支持可下降12%左右，控费效果较为明显。着眼未来，国务院发展研究中心保险研究室副主任朱俊生认为，对于消费者而言，保费定价强调公平性原则，即所付出的保费与转嫁的风险之间需要基本平衡，否则会出现交叉补贴的情况，随着保险业精细化的发展，保险产品的定价将更加公允，这对保险公司和消费者是一种双赢。

Wind统计显示，8月5日，非货币ETF的总份额合计增加9.87亿份。若以当天的基金净值计算，估计资金净流入达19.18亿元。到了8月6日，非货币ETF的总份额合计增加12.77亿份，若以当天的基金净值计算，估计资金净流入高达37.09亿元。

同期，环保涂料及树脂业务收入也增长迅速，年收入比重超过36%。《国际金融报》记者注意到，2016年-2018年，中国电器研发投入占营业收入的比例分别是8.94%、8.34%、7.67%。三年间，中国电器累计投入研发费用超过5.02亿元，约占营业收入的8.2%。