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业内早有说法，不计年终奖和其他提成收入，新财富第一名的基本薪资是每年500万元，第二名300万-400万元，第三名100万-200万元，前五在100万元左右。对于宏观和策略分析师，其年薪甚至上千万。这一年薪水准，在整个金融行业来算，都是比较高的，比如直接管钱的基金经理，前10大的基金经理平均年薪也就是300万左右，投行业务则要看当年业务量情况。要是没有那场饭局，这会儿的各大券商分析师们，都在忙着拜票，送礼。等着揭榜的那一天，去找老板谈一下薪水问题。谈不拢，就跳槽。戛然而止的叫停，让这些梦中飞舞的百万巨钞，化成了一场春梦，怎么能不痛哭流涕？

民用核动力船也许采用核动力都不适合，让有关理念最终难以成型，正如展会上的人员所称：“我们提出的概念船充分考虑了船舶应用中的高效、便捷等问题，但正式投产还需要经过复杂的审批手续。”但是有关方案的推出，证明我们的思路在不断向前进步，没有固步自封。（作者署名：麦田军事观察）

而利空方面，我国已同意从美国进口400亿—500亿美元的农产品，其中很大概率会有DDGS及少量的玉米进口，这意味着下游产品供应将有进一步的提升，可能会导致玉米价格再度下跌。根据当前的基本面情况及相关事件分析，暂停拍卖及下游开工率、利润回升对玉米产生一定的利好作用，而新玉米集中上市以及进口美国农产品的消息则相对利空玉米价格。

每天生产这么多的股票研究报告，对于市场有什么帮助？20万篇研报当中，可以肯定说有大量的无效工作，90%以上属于垃圾产品。对于最大的买方机构——公募基金，也是最大投票权重的部门，报告能有效的提升基金的业绩吗？一种观点认为，券商分析师对于公司盈利的预测，都是拍脑袋。对于散户而言，阅读报告，一般看目标价。但是专业投资者不是这样，更看重预测的每一步逻辑。

“中海油划入国家管网公司的LNG接收站偏多，主要是其管网资产较少。” 中海油研究总院规划研究院战略研究员许江风对《财经》记者说，中海油为了达到在国家管网公司相应的持股比例，只能拿出比中石油、中石化更多的LNG接收站。三大石油央企拥有中国油气管网总里程80%以上。其中，中石油运营的油气管道总长度为 8.4万公里，约占全国总里程的63%，其原油管道、天然气管道长度分别占全国的68.9%、76.2%。中石化和中海油的管道总里程没有官方口径数据，有统计称中石化旗下油气管网约占全国的15%，中海油约占7%。

幸好当年没有拼多多，如果赶上了互联网电商的大好时代，这个博物馆的建造经费还能再砍下去一多半。当然，这家博物馆在曝光之后，马上受到了各大主流媒体的关注。最终，这场闹剧以该民营博物馆被查封整顿收尾；而对馆长自己来讲呢，说是亏掉全部身家也不为过。